Vi leverer kun dekket. Dersom en felg vises på bildet er dette kun for å illustrere.

Dunlop SP Sport Maxx GT

315/30 ZR19 (100Y)
Dekkstørrelser
315/30 ZR19 100(Y)  Endre 
Lagerstatus
tilgjengelig
Dekk
So Sommerdekk
Hastighetsindeks
(Y): Godkjent  vairāk nekā 301 km/h
EAN
5452000544032
Artikelnummer
GI-R-149545GA
Dekkmerke
Rullemotstand F
Våtgrep B
Støyutslipp 71dB
DEX
Kundevurderinger
(210)
kr 2.452
Ofte kjøpt sammen:
  • Totalpris:
    kr 10.339
    1 x Dunlop SP Sport Maxx GT 315/30 ZR19 (100Y) =
    kr 2.452
    1 x Castrol 5 Liter Canister =
    kr 531

Dekket er designet for sportslig kjøring på høyt nivå og leverer topp gripeevne og styrerespons på tørt underlag

  • Svært kraftig veigrep på tørr veibane
  • Presise og responsive kjøreegenskaper
  • Kjøre- og kurvestabilitet ved høye hastigheter

Bruk av racing-teknologi sikrer suveren gripeevne på tørr veibane Sport Maxx GT gir deg svært solid veigrep.

Dekket er iblandet svart racingkarbon for å øke gripe- og bremseevnen på tørt underlag.Presise og responsive kjøreegenskaper Dunlops Touch-teknologi kombinerer en rekke avanserte funksjoner som sikrer presise og responsive kjøreegenskaper. Flatere dekkprofil gir større kontaktflate mot underlaget og øker styringspresisjonen og veifølelsen.

Kjøre- og kurvestabilitet ved høye hastigheter Sport Maxx GT holder på formen ved høye hastigheter, og dette gir økt stabilitet og slitestyrke. Den jevne trykkfordelingen over hele kontaktflaten gir smidigere overganger fra rette strekninger til svinger.

Spesialutviklet beadfestesystem. Styrker forbindelsen mellom dekk og felg for en mer presis kjøreopplevelse. Som grepet mellom hånden og rattet, forbedrer det spesialutviklede beadfestesystemet kontrollen og gir fremragende veikontakt.Fordeler Forbedret veikontakt; større stabilitet og presisjon.

Silica-Plus-blanding. En motorsport-avledet gummiblanding som gir høye grepsnivåer, spesielt på våte veier og ved lave temperaturer.Fordeler Førsteklasses bremse- og akselerasjonsevne, solid slitestyrke og svært godt veigrep i vått og kaldt vær.

Nanopartikler. Slitebanemateriale blandet med nanopartikler for svartere farge. Disse nanopartiklene er kombinert med harpiks og polymerer for å gi godt feste på tørre og våte veier.Fordeler Utmerket grep på tørt og vått underlag, presis bremsing, forbedrede slitasjeevner.

JLB (Jointless Belt). En Hybrid Overlay-teknologi som reduserer langsgående deformasjoner ved høye hastigheter.Fordeler Overlegen stabilitet ved høye hastigheter; glatt og jevn slitasje.

Maximum Flange Shield (MFS). Et beskyttelsessystem for flens. MFS har en gummiprofil som går rundt omkretsen av dekket over hjulflensen. Dette skaper en beskyttende buffersone.Fordeler Beskytter dyre lettmetallfelger fra fortauskanter.

Variabelt land-til-vann-forhold. Asymmetrisk mønsterdesign med et variabelt land-til-vann-forhold som gir høye nivåer av vannplaningssikkerhet. Den massive ytre skulderblokken sikrer rask og turbulensfri drenering, og samtidig sikrer den fremragende stabilitet i svinger.FordelerHøy vannplaningssikkerhet, økt kontakt med veien, bedre stabilitet i svinger og bedre styrepresisjon.

Asymmetrisk mønsterdesign. Asymmetrisk mønsterdesign gir bedre kjøreegenskaper og vannplaningssikkerhet. Den langsgående senterribben øker stabiliteten og presisjonen. De asymmetriske sporene gir bedre grep på både vått og tørt underlag.Fordeler Forbedret ytelse på rette strekk og rundt hjørner; økt motstand mot vannplaning.

Flatere slitebaneprofil. Den nye generasjonen Dunlop-dekk har en flatere slitebaneprofil med en 4-8 % større kontaktflate, avhengig av størrelse og type dekk. En større kontaktflate gir mer stabilitet og forbedret veikontakt, slik at dekkene reagerer raskt og presist.Fordeler Økt stabilitet og styrepresisjon; redusert hæl-og-tå-slitasje; utmerket svingstabilitet og -presisjon; overlegent tørrgrep.

Multi Radius Tread (MRT). MRT-design bruker ti forskjellige radier, og de er derfor mer presise. Dette resulterer i svært effektiv trykkfordeling på veikontaktflaten. Resultatet er jevnere overganger fra rettstrekk til sving, noe som fører til mer presise og progressive reaksjoner.Fordeler Betydelig bedre kontroll over utviklingen av fotavtrykket under alle kjøreforhold, responsiv våt- og tørrhåndtering, økt svingkontroll.

Dobbel silikablanding. Denne blandingen forbedrer akselerasjonsytelsen og fremmer lav slitasje.Fordeler Topp bremse- og akselerasjonsevne, førsteklasses kjøreegenskaper gjennom sommer og høst, solid veigrep og høy slitestyrke.

EU Dekk Etikett og effektivitet Klasser

Den europeiske union under CE 1222/2009, har krevde at alle dekk produsert etter datoen 1. juli 2012 for biler og varebiler inkluderer standard EU Dekk Etiketter å klassifisere dem etter tre ytelsesegenskaper:drivstoffeffektivitet klassifisert fra A til G,grep på vått underlag klassifisert fra A til G, og støyemisjon i desibel.

Kategorier av dekk som er upåvirket av denne reguleringen omfatter: regummierte dekk, profesjonelle off-road dekk, racing / sport bildekk, samt visse typer dekk som er utformet for å forbedre trekkraft som piggdekk, T-type temporære reservedekk, dekk for biler bygget før 1990, dekk med en maksimal tillatt hastighet på 80 km/t, dekk for felger med diameter mindre eller lik 254 mm eller større eller lik 635 mm.
Denne etiketten er beregnet på den ene siden å fremme økonomisk og økologisk effektivitet i trafikken, samt øke trafikksikkerheten, og på den annen side for å hjelpe forbrukerne å velge riktige dekk ved å sikre en viss grad av produkt åpenhet.

Likevel har etiketten blitt kritisert for bare å vise et svært begrenset antall egenskaper. Fagfolk hevder at dekkene har mange flere funksjoner som er viktige og relevante for trafikksikkerhet, inkludert men ikke begrenset til vannplaning egenskaper, kjørestabilitet, levetid, produktegenskaper på våte og tørre veier andre enn grep på vått underlag, egenskaper på snø.
Dekk produsenter tyder på at testresultatene fra ulike institusjoner og bransjebladene bør forbli en svært viktig kilde for informasjon for forbrukeren, fordi de fokuserer på og vurdere et bredt utvalg av dekk egenskaper og funksjoner.

Dunlop SP SPORT MAXX GT tyre review

Gjennomsnitt basert på 210 test resultat
Grep på tørr veibane
Bremse-egenskaper på tørr veibane
Grep på våt veibane
Bremse-egenskaper på våt veibane
Grep på snø
Kjørekomfort
Lydnivå inni bilen
Dekkslitasje
Drivstofforbruk
kjørte km 2 554 230

10.09.2012 from Vigdis
Dekkene er totalt utslitt etter en sesong og 10.000 km, og bilen er damekjørt 64 år.

Se flere omtaler
x
Vi bruker cookies. Ved å bruke nettsiden sier du ja til deres anvendelse.
OK