%service-partner-advantages-list%
0.0
Merk: Prisene gjelder for dekk uten felg. Dekkmønsteret kan variere, avhengig av dekkdimensjonene.
Michelin Power One B
190/55 ZR17 TL 75W bakhjul, M/C
Michelin - Dekk produsert i Frankrike. Dekk av høy kvalitet i høyere priskategori.
Dekkstørrelser
190/55 ZR17 TL 75W bakhjul, M/C
Endre
Finn ut størrelsen på dekket ditt
De eksakte dimensjonene for et dekk finner du på det trykte merket på sideveggen. Illustrasjonen viser hvordan du leser av dekkets egenskaper og dimensjoner.
1. Bredde i mm
2. Høyde som forholdstall mellom bredden og høyden i %
3. Konstruksjonstype: "R"= radial (vanlig), "D" eller "-"= diagonal (sjelden)
4. Påkrevd felgdiameter (i tommer) for dekket
5. Lasteindeks
6. Fartsindeks
1. Bredde i mm
2. Høyde som forholdstall mellom bredden og høyden i %
3. Konstruksjonstype: "R"= radial (vanlig), "D" eller "-"= diagonal (sjelden)
4. Påkrevd felgdiameter (i tommer) for dekket
5. Lasteindeks
6. Fartsindeks
Lagerstatus
begrenset lagerbeholdning
Hastighetsindeks
W
:
Godkjent
opp til 270 km/h
EAN
3528705684051
Artikelnummer
GI-D-108289GA
Legg til produkt for sammenligning
- Beskrivelse
- Om Michelin
Anerkjente flerstoffs racingdekk for lynraske rundetider
Ikke færre enn åtte eksklusive teknologier - inklusive MICHELINs asymmetriske teknologi (AST) - er blitt finslipt, validert og tatt inn i dekkene som utgjøre MICHELIN Power One-utvalget, for å sikre at det er beste dekket for alle tenkelige typer konkurranse.
• 8 eksklusive nye teknologier utviklet under konkurranse
Garanterer at du har et løpsklart anerkjent dekk for konkurranser, banekjøring eller aggressiv veikjøring.
• Et av elementene i utviklingen av dekket var en torturtest på over 130.000 kilometer
Michelin kjørte MICHELIN Power One under alle forhold, med alle typer sykler og alle typer førere, for å være sikker på at du vil få det beste dekket du kan få.
• Et komplett dekkutvalg med over 800 dekkkombinasjoner
Sørg for at du alltid vil ha det rette dekket, uansett løpsforhold.
• AST - Trestoffsteknologi 3CT - asymmetrisk teknologi
Et asymmetrisk dekk har tre forskjellige stoffer i banen (3CT): ekstra mykt på en side, mykt på den andre og middels i midten.
Det asymmetriske MICHELIN Power One er reversibelt, den hardere skulderen (merket ‘AST+’ sideveggen) er beregnet på den siden av dekket som utsettes for størst belastning (flest svinger), mens den mykere skulderen (merket ‘AST-‘) går på den siden som har mindre belastning (færre svinger).
Det kan derfor tilpasses nesten hvilket som helst baneoppsett.
• MICHELIN 2CT - Tostoffsteknologi
MICHELIN 2CT tostoffsteknologi oppnår to motstridende mål: slitasjebestandighet i midten av banen og grep på skulderen.
• MCP
Takket være en helt ny løpsdokumentert stammekonstruksjon2 som bruker flere lag, er dekket stiver og kontaktfeltet er 15 % større3 sammenlignet med MICHELIN Power Race.
Resultatet er mer stabilitet foran, noe som gjør det mulig å gi gass tidligere ved utgangen av svinger, og å bremse senere ved inngangen.
• NST - Nær profilløst-teknologi
Med et sporområde som er mindre enn 5 % (forholdet sjø/land), er banen på MICHELIN Power One nesten profilløs.
Kontakt med underlaget maksimeres, for utrolig veigrep og svingvinkler opp mot 60 °.
• SRT - Silisiumoksid regnteknologi
Silisiumoksid regnteknologi4 gir bedre grep i kaldere være og på våt asfalt, uten kompromiss de banens levetid.
• SCT - Syntetisk komponent-teknologi
Syntetiske MRSE- (MICHELIN syntetiske elastomerer for racing) gummiblandinger sammen med HTSC-plast (høyteknologisk syntetisk blanding) gir ultrarask oppvarming, slik at du kan legge ned kneet allerede i første sving.
• CPT - Konkurranseprofilteknologi
Den spissere profilen på banekronen, sammenlignet med MICHELIN Power Race, gir lynrask vridning, samtidig som flatere skulder gir økt svingstabilitet og grep når du nærmer deg maksimal krengevinkel (45 ° til 60 °).
Ikke færre enn åtte eksklusive teknologier - inklusive MICHELINs asymmetriske teknologi (AST) - er blitt finslipt, validert og tatt inn i dekkene som utgjøre MICHELIN Power One-utvalget, for å sikre at det er beste dekket for alle tenkelige typer konkurranse.
• 8 eksklusive nye teknologier utviklet under konkurranse
Garanterer at du har et løpsklart anerkjent dekk for konkurranser, banekjøring eller aggressiv veikjøring.
• Et av elementene i utviklingen av dekket var en torturtest på over 130.000 kilometer
Michelin kjørte MICHELIN Power One under alle forhold, med alle typer sykler og alle typer førere, for å være sikker på at du vil få det beste dekket du kan få.
• Et komplett dekkutvalg med over 800 dekkkombinasjoner
Sørg for at du alltid vil ha det rette dekket, uansett løpsforhold.
• AST - Trestoffsteknologi 3CT - asymmetrisk teknologi
Et asymmetrisk dekk har tre forskjellige stoffer i banen (3CT): ekstra mykt på en side, mykt på den andre og middels i midten.
Det asymmetriske MICHELIN Power One er reversibelt, den hardere skulderen (merket ‘AST+’ sideveggen) er beregnet på den siden av dekket som utsettes for størst belastning (flest svinger), mens den mykere skulderen (merket ‘AST-‘) går på den siden som har mindre belastning (færre svinger).
Det kan derfor tilpasses nesten hvilket som helst baneoppsett.
• MICHELIN 2CT - Tostoffsteknologi
MICHELIN 2CT tostoffsteknologi oppnår to motstridende mål: slitasjebestandighet i midten av banen og grep på skulderen.
• MCP
Takket være en helt ny løpsdokumentert stammekonstruksjon2 som bruker flere lag, er dekket stiver og kontaktfeltet er 15 % større3 sammenlignet med MICHELIN Power Race.
Resultatet er mer stabilitet foran, noe som gjør det mulig å gi gass tidligere ved utgangen av svinger, og å bremse senere ved inngangen.
• NST - Nær profilløst-teknologi
Med et sporområde som er mindre enn 5 % (forholdet sjø/land), er banen på MICHELIN Power One nesten profilløs.
Kontakt med underlaget maksimeres, for utrolig veigrep og svingvinkler opp mot 60 °.
• SRT - Silisiumoksid regnteknologi
Silisiumoksid regnteknologi4 gir bedre grep i kaldere være og på våt asfalt, uten kompromiss de banens levetid.
• SCT - Syntetisk komponent-teknologi
Syntetiske MRSE- (MICHELIN syntetiske elastomerer for racing) gummiblandinger sammen med HTSC-plast (høyteknologisk syntetisk blanding) gir ultrarask oppvarming, slik at du kan legge ned kneet allerede i første sving.
• CPT - Konkurranseprofilteknologi
Den spissere profilen på banekronen, sammenlignet med MICHELIN Power Race, gir lynrask vridning, samtidig som flatere skulder gir økt svingstabilitet og grep når du nærmer deg maksimal krengevinkel (45 ° til 60 °).
Michelin – vi tar deg videre.
Visjonen av grunnleggerne våre, Edouard og André Michelin, har ledet utviklingen av MICHELIN merkevare for mer enn 125 år: gjør kjøringen så enkelt, trygt og behagelig som mulig - først med nyskapende dekk og hjul, etterfulgt av veikart, reiseguider og bidrag til å bedre trafikk infrastruktur. Sammen med dette kommer et sterkt engasjement for miljøet, som moderne mobilitet må være bærekraftig og ikke skadelig for miljøet.
Hvert år Michelin Group produserer mer enn 178 millioner dekk på 68 produksjonssteder i 17 land, og har distribusjonsnett i mer enn 170 land. Produktspekteret er bredt: fra sykkel, personbil, lastebil, motorsykkel, og traktordekk, til dekk for fem-tonns jordmaskiner. Michelin syssels 111,700 mennesker over hele verden og eier en av de eldste og mest kjente varemerker i verden - den legendariske Michelin Man.
Målrettet utvikling: MICHELIN Total Performance
I utviklingen av nye produkter, forfølger Michelin trofast begrepet "MICHELIN Total Performance", støttet av den strenge standarden alltid å samle en rekke ytelsesegenskaper til et dekk, for å oppnå optimale resultater. Vi følger denne filosofien ikke bare i utviklingen av våre standardprodukter, men også i motorsport. Mange tekniske innovasjoner bidrar til å lindre byrder på miljøet, drivere og bedrifter. Skjult ute av syne i dekkstammer, slitebanedesign og gummiblandinger, hele livet MICHELIN-dekk viser sitt fulle potensial: de tilbyr utmerket grep, lang levetid, og redusert drivstofforbruk takket være den lave rullemotstand.
For å forstå bedre de forholdene som dekkene utsettes for i daglig bruk, i løpet av sommeren 2014 Michelin startet et unikt forskningsprosjekt - the Road Usage Lab. Kjøretøy fra 3000 sjåfører i Europa var utstyrt med spesielle måleinstrumenter for å registrere data om bruk av dekkene. Disse verdifulle funn brukes i utviklingen av fremtidige dekkmodeller, noe som gjør dem bedre egnet til behovene til virkelige driverne.
*Prisene gjelder per stykk og inkluderer MVA og frakt innen fastlands-Norge, med mindre annet er angitt.
**Mer enn 90 % av ordrene våre leveres til kunden innen angitt leveringstid.
