%service-partner-advantages-list%
0.0
Nokian Hakka C2
Nokian - Dekkprodusent fra Finland. Produkt av høy kvalitet i mellompriskategori, spesialist på vinterdekk.
1. Bredde i mm
2. Høyde som forholdstall mellom bredden og høyden i %
3. Konstruksjonstype: "R"= radial (vanlig), "D" eller "-"= diagonal (sjelden)
4. Påkrevd felgdiameter (i tommer) for dekket
5. Lasteindeks
6. Fartsindeks
SommerdekkMerket for effektivitetsklasse er basert på kundepreferanser.
Delticom har sentralisert resultater fra spørreundersøkelser med mer enn 40.000 kunder fra 15 europeiske land og laget denne indeksen.
4.23
Legg til produkt for sammenligning
- Beskrivelse
- EU dekketikett
Stabilt og slitesterkt
Stabilitet og slitestyrke på skap- og distribusjonsbiler i varierende kjøring.
Nokian Hakka C2-varebildekket bærer selv den tyngste last på en sikker og lett måte. Den kuttsikre Aqua Grip C-gummiblandingen er skreddersydd for yrkeskjøring og stålbeltekonstruksjonen gir dekke¬ne bedre holdbarhet, sikkerhet og kjørekomfort. Lav rullemotstand gir lavere drivstofforbruk.
- LANG LEVETID SELV UNDER HARD BRUK, ENESTÅENDE KJØRELENGDE
- STABILE OG BEHAGELIGE KJØREEGENSKAPER
- FANTASTISK VÅTGREP
- LAV RULLEMOTSTAND REDUSERER DRIVSTOFFORBRUKET
Stabilt og slitesterkt
Gummiblandingen fungerer godt selv under store temperaturforskjeller, tåler hard bruk og gir drivstoffeffektiv kjøring.
Flere innovasjoner
Konseptet Aqua Resistance - Det er alltid en viss risiko for vannplaning, men denne reduseres med konseptet Aqua Resistance
Brede tversgående spor på det kraftige skulderpartiet suger til seg vann og leder det bort fra området mellom dekket og underlaget. De brede hovedsporene i dekkmønsteret minimerer også risikoen for vannplaning.
Rensede oljer - Ved produksjonen av dekk brukes bare rensede oljer, og ingen giftige eller kreftfremkallende kjemikalier.
Nokian Tyres er en foregangsbedrift på miljøvennlighet i dekkindustrien, og var den første dekkprodusenten i verden som begynte å bruke rensede, lavaromatiske oljer i sin produksjon. Dekkets våtgrep og andre sikkerhetsegenskaper er meget gode.
Skreddersydde stålbeltekonstruksjoner - Meget god slitestyrke
Skreddersydde stålbeltekonstruksjoner ble lagt til dekkstammen, i doble lag og med intregrert forsterkninger i kantene. Denne løsningen sørger for at stålbeltene holder seg intakte ved hard bruk og fester seg til konstruksjonen. Den nye, fleksible ståltråden som brukes i stålbeltene forlenger holdbarheten og lar dekket beholde egenskapene mye lenger enn tidligere. Samtidig reduserer det rullemotstanden, som igjen reduserer drivstofforbruket og Co2-utslippet.
Slitasjeindikator og vannplaningsvarsler - Komfort og sikkerhet
I slitebanen finner du Nokian Tyres sin patenterte slitasjeindikator (DSI Driving Safety Indikator). Nå er det enda lettere å se gjenstående mønsterdybde da tall og vanndråpesymbolet, som varsler om økt risiko for vannplaning, er snudd mot den som skal lese av informasjonen. Vanndråpesymbolet forsvinner når det er mindre enn fire millimeter igjen av mønsteret, og varsler at risikoen for vannplaning øker.
Wedge supports
Dekkmønsteret er laget for gi balansert ytelse for vare og cargo biler. Lange, ribbeliknende mønsterblokker avstiver dekket. Wedge supports i midtribben gir bedre og mer stabile kjøreegenskaper ved høyt akseltrykk. Langsgående ribber støttes av solide diagonale mønsterblokker, noe som gir merkbart bedre stabilitet ved filskifte og i krappe svinger.
Spesialgummiblanding (Clinch-gummiblanding) - Optimert slitestyrke, mindre dekkstøy
Gummiblandingen presser seg elastisk mot felgkanten og gir økt slitestyrke i fotområdet ved transport av tunge lass. Oppfinnelsen reduserer dessuten dekkstøyen inne i førerhuset, ettersom den demper vibrasjoner fra dekkstammen og hindrer at vibrasjonene ledes videre til felgen og inn i førerhuset.
EU har innført EU-dekkmerking etter forordning (nr. 1222/2009) som er identisk og bindende for alle EU-land. Den gjelder for dekk til personbil, dekk til lette nyttekjøretøy og dekk til tunge nyttekjøretøy produsert etter 01.07.2012.
Tre forskjellige områder er testet: rullemotstand, våtgrep og rullestøyen som dekket forårsaker på veien.
Følgende påvirkes ikke av EU-dekkmerket: regummierte dekk, profesjonelle terrengdekk, racingdekk, dekk med tilleggsutstyr for å forbedre trekkraften (som piggdekk), type-T nøddekk, spesialdekk for montering på kjøretøy som først ble registrert før 1. oktober 1990, dekk med en maksimal tillatt hastighet på 80 km/t og dekk til felger med en nominell diameter på 254 mm eller mindre eller 635 mm eller mer.
Med denne forskriften søker EU å oppnå målet om å fremme økonomisk og økologisk effektivitet i veitrafikken, samt å øke trafikksikkerheten på den ene siden, og på den annen siden å gi forbrukerne større produktgjennomsiktighet og samtidig gi et aktivt bidrag til kunders beslutningsprosess.
Allerede under innarbeidingen kritiserer eksperter det faktum at EU-dekkmerket dessverre bare viser noen få produktegenskaper. Bortsett fra rullemotstand, våtgrep og rullestøy, som er hovedfokus for EU-dekkmerkingen, har dekk flere viktige og sikkerhetsrelevante produktegenskaper som vannplaningsegenskaper, kjørestabilitet, levetid, bremsegenskaper på tørre og våte veier, ytelse under vinterforhold osv.
Dekkprodusenter påpeker at testresultater fra ulike institusjoner og tidsskrifter fortsatt er et viktig informasjonsmedium for sluttbrukeren. Disse testene fokuserer vanligvis på flere sikkerhetsrelevante produktegenskaper enn til EUs standardkvalifikasjoner for dekkmerking, som alltid er viktig for sluttkunden.